[FETV=김창수 기자] 최근 정유업계의 화두는 ‘변신’이다. 코로나19 여파로 석유 수요 감소로 인한 실적 하락세가 이어지자 업계는 비정유 부문 사업을 강화하고 인공지능(AI)·사물인터넷(IoT)등을 결합한 현장의 스마트화에도 심혈을 기울이고 있다. 현대오일뱅크도 정유업계의 변신 대열에 몸을 실었고 그 중심축 역할을 최고경영자(CEO) 강달호 사장이 맡고 있다. 강달호 현대오일뱅크 사장은 1985년 신입사원으로 입사에 현대오일뱅크에서만 커리어를 쌓은 ‘원클럽맨’이다. 지금도 일주일에 두 차례 이상 현장을 찾는 등 현장 경영과 소통을 중시하는 활동형 경영가로 평가받는다. 설비 증설을 위해 경쟁사와도 기꺼이 손잡을 줄 아는 유연함을 보이며 위축된 경기에도 타사 주유소를 인수해 덩치를 키우는 등 과감한 ‘돌직구 경영’을 펼치고 있다. 최근에는 대산공장 내 각종 신기술을 도입해 현장의 ‘스마트팩토리’ 전환에도 뛰어들었다. ◆신입사원에서 사장까지…회사 속속들이 알고 있는 ‘믿을맨’=1958년생 개띠인 강달호 사장은 신입사원으로 입사해 사장까지 한 직장에서 경험을 쌓으며 누구보다 내부 사정에 정통한 경영인으로 꼽힌다. 연세대 화학공학과와 동국대 대학원 화학공학과를 연
[FETV=김창수 기자] LG화학이 올해 2분기 전기차 배터리 호실적에 힘입어 5000억원을 상회하는 영업이익을 기록했다. 이는 시장의 전망치를 뛰어넘는 ‘어닝서프라이즈’다. LG화학은 올해 2분기 경영실적을 발표하고 매출액 6조9352억원, 영업이익 5716억원을 달성했다고 31일 공시했다. 이는 지난해 동기 대비 매출은 2.3%, 영업이익은 131.5% 증가한 실적이다. 전기차 배터리 부문에서의 성과가 두드러졌다. LG화학의 전지부문은 이번에 자동차 배터리가 흑자 전환하며 분기 사상 최대 실적 달성을 달성했다. 전기차 배터리와 에너지저장장치(ESS) 등 전체 전지 부문에서 2분기에 벌어들인 영업이익이 1555억원이다. 이 부문 매출은 2조8230억원을 기록했다. 유럽, 중국 등 전세계 친환경 정책 확대에 따라 전기차 배터리 공급이 늘고 북미지역 대규모 ESS 프로젝트 공급이 증가하면서 매출이 전분기 대비 25% 늘었다. LG화학은 특히 전기차 배터리(자동차 전지)의 흑자 전환에 고무된 상태다. 2018년 4분기 당시 반짝 흑자를 기록한 적은 있지만 올해 2분기에 기록한 흑자는 앞으로 전기차 배터리가 LG화학의 미래 성장을 견인할 효자 종목임을 확인해준 것
[FETV=김창수 기자] 조경목 SK에너지 사장은 “저탄소 방향의 사회 패러다임 변화에 적극 대응하지 못하면 미래 생존을 담보하기 어렵다”며 석유사업 중심의 사업 포트폴리오를 친환경과 플랫폼 사업 두 축을 중심으로 빠르게 전환하겠다고 강조했다. 31일 SK에너지에 따르면 조경목 사장은 사내뉴스채널에 기고한 칼럼을 통해 “최근의 석유수요 감소는 코로나19로 인한 일시적 효과가 아니라 에너지 시장의 구조적 변화의 시작으로 이해해야 한다”고 밝혔다. 조 사장은 "향후 코로나19 상황이 현재보다 나아진다고 해도 인류 문명은 사회, 경제, 교육, 여가 등 모든 측면에서 석유를 덜 쓰는 방향으로 계속 전환될 것”이라고 밝혔고 이어 "석유 소비 감소가 일상이 된 뉴 노멀(New Normal) 시대가 이미 도래했다"고 말했다. 그러면서 "석유 사업 중심의 사업 포트폴리오만으로는 뉴 노멀 시대에서 살아남을 수 없다"며 기존 사업 구조와 기존 일하는 방식의 틀을 과감하게 벗는 딥 체인지(근본적 변화)가 필요하다"고 말했다. 조경목 사장은 “현재의 급변하는 경영환경을 고려하면 BM 전환을 빠르게 이루어내야 한다. 현재 당사는 모든 역량을 집중하여 기존 석유 사업 중심에서 친환경
[FETV=김창수 기자] LG화학이 올해 2분기 매출액 6조 9352억원, 영업이익 5716억원의 경영실적을 달성했다고 31일 발표했다. 전분기와 대비해 매출은 3.1%, 영업이익은 177.7% 증가했으며 지난해 동기 대비로는 매출은 2.3%, 영업이익은 131.5% 증가한 실적이다. 영업이익률은 8.2%로 2018년 3분기 이후 최고치를 기록했다. LG화학은 2분기 실적 관련해 ▲석유화학부문의 차별화된 운영 효율성 증대 및 주요 제품 스프레드 개선 등으로 두 자릿수 영업이익률(13.1%, 4,347억원) 달성, ▲전지부문 자동차 전지 흑자 등 분기 사상 최대 실적 달성으로 시장 기대치를 훨씬 상회하는 실적을 달성했다고 밝혔다. 차동석 LG화학 CFO 부사장은 “2분기는 코로나19 영향에도 내부 효율성 제고 및 차별화된 역량을 한층 강화해 시장 기대치 보다 높은 실적을 달성했으며 특히 자동차 전지 부문에서 수율 정상화와 고정비 절감으로 구조적인 이익창출 기반을 마련한 것이 큰 의미”라고 밝혔다. 차 부사장은 또한 “3분기에도 코로나19 지속에 따른 불확실성이 예상되나 석유화학부문 안정적 수익성 유지, 전지부문 큰 폭 성장 등을 통해 실적 호조를 이어가고 중장
[FETV=김창수 기자] (주)한화는 30일 지속가능 성장과 미래 성장 동력 확보를 위해 방산부문 분산탄 사업을 물적 분할한다고 공시했다. 분할 신설회사(회사명: 주식회사 코리아 디펜스 인더스트리)는 독립법인으로서 분할 사업에 특화된 자체 개발 및 생산 역량을 갖추고 책임경영체제로 운영된다. 이번 사업 재편으로 (주)한화는 분산탄 사업으로 인한 글로벌 안전환경기준에 대한 불확실성을 해소할 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 중장기적으로 브랜드 가치 제고 등에서 더 큰 성장 기회를 확보해 지속가능 경영과 주주 가치 제고를 실현할 계획이다. 실제 최근 국내외 투자자 및 기관들은 전통적 재무 성과뿐 아니라 ESG(비재무적 요소인 환경(Environment)·사회(Social)·지배구조(Governance). 투자 의사결정 시 ‘사회책임투자’ 관점에서 기업의 재무 요소와 함께 고려되고 있음) 등 장기적 관점에서 기업 가치를 판단하는 정보를 투자 결정의 중요한 요소로 보고 있다. (주)한화는 글로벌 사업 확대에 따라 국제사회가 기업에 요구하는 새로운 기준을 충족하기 위한 노력을 계속할 예정이다. 또 (주)한화는 미래 성장 동력 확보를 위해 첨단 레이저 및 정밀유도무기…
[FETV=김창수 기자] SK이노베이션의 올해 2분기 실적이 신통치 않은 것으로 나타났다.신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 직격탄을 맞아 1조7000억원의 영업손실을 기록한 지난 1분기에 비해 손실폭을 크게 줄이며 선전했다는 평가가 나왔다. 이에 따라 SK이노베이션은 2분기들어 적자폭을 줄였다는데 큰 의미를 찾아야할 것 같다. 화학, 윤활유 등 비정유부문의 실적이 1분기에 이어 개선세지만 일찌감치 회사가 ‘미래 먹거리’로 낙점한 배터리부문에서 이어진 적자 또한 눈에 띈다. 신규 해외 사업장이 안정을 찾아가면서 이에 따랐던 비용 증가가 원인인데 정상화되니까지는 최소 1~2년의 시간이 필요할 것으로 보인다. 해를 넘긴 LG화학과의 배터리 영업기밀을 둘러싼 소송전 또한 현재 판세대로 마무리될 경우 미국 시장 주도권 확립이 불투명하다. 1분기의 최악 실적을 다소 추스렸음에도 김준 총괄사장이 쉽게 웃을 수 없는 이유다. SK이노베이션은 올 2분기 매출 7조1996억원, 영업손실 4397억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 코로나 19로 인한 유가하락과 이에 따른 석유제품 가격 하향 및 판매량 감소 등으로 매출은 전분기보다 35.5% 줄었다. SK이노베이션은 2분기…
[FETV=김창수 기자] 현대오일뱅크가 2분기 흑자 전환에 성공했다. 30일 전자공시에 따르면 현대오일뱅크는 2분기 연결 재무제표 기준 매출 2조 5517억 원, 영업이익 132억 원을 달성했다. 유가하락과 정기보수에 따른 가동률 조정으로 매출은 직전 분기 대비 42% 감소했지만 영업이익은 5764억 증가하며 흑자 전환했다. 현대오일뱅크 측은 국내 정유사 중 2분기 영업이익 흑자를 기록한 곳은 자사가 유일할 것으로 예상했다. 그간 증권업계에서는 현대오일뱅크도 2분기 약 700억 원 이상 영업손실을 기록할 것으로 예측해왔다. 현대오일뱅크의 ‘깜짝 실적’이 가능했던 가장 큰 이유는 싱가포르 정제마진이 마이너스임에도 불구, 뛰어난 설비 경쟁력과 유연한 설비 운영으로 본업인 정유업에서 손실을 최소화했기 때문이다. 경쟁사가 정유업에서 기록한 대규모 적자를 석화와 윤활기유 사업에서 일부 보전한 것과 비교, 차별화된 부분이다. 가격이 저렴한 초중질원유 처리량에서 승패가 갈렸다. 탈황설비 등 현대오일뱅크 고도화 설비는 업계 최고 수준이다. 이를 통해 가격은 저렴하나 황 등 불순물이 많아 정제하기 까다로운 초중질원유 투입 비중을 높일 수 있다. 현대오일뱅크는 2분기 초중질원
[FETV=김창수 기자] SK이노베이션이 리튬이온 배터리 시대를 연 인물이자 2019년 노벨화학상 수상자인 존 굿이너프(John B. Goodenough) 미 텍사스대학교 교수와 국내 최초로 손잡고 차세대 배터리 기술 개발에 나선다. 굿이너프 교수는 지난해 노벨상 수상 당시 최고령 수상자(97세)로도 유명한 인물이다. SK이노베이션은 굿이너프박사와 함께 차세대 배터리 중 하나로 높은 평가를 받고 있는 리튬 메탈(Lithium-Metal) 배터리를 구현하기 위한 ‘고체 전해질’ 연구를 진행한다. 리튬 메탈 배터리를 만들기 위해서는 덴드라이트(Dendrite) 현상을 해결해야 하는데 존 굿이너프 교수와 공동개발하게 될 ‘고체 전해질’은 이 현상을 막을 방법으로 각광받고 있다. 레튬 메탈 배터리는 배터리의 4대 소재 중 하나인 음극재에 금속을 사용해 에너지 밀도를 크게 높인다. 덴드라이트 현상은 배터리를 충전할 때 리튬이 음극 표면에 쌓이면서 생기는 나뭇가지 모양의 결정체다. 배터리 성능을 떨어뜨릴 뿐 아니라 뾰족하게 쌓이면서 양극과 음극이 만나지 못하도록 하는 분리막을 찢어 화재나 폭발을 유발한다. 차세대 배터리를 만들기 위해서는 반드시 극복해야 할 문제다. 현
[FETV=김창수 기자] LG화학이 30일 지속가능경영 성과와 전략을 담은 지속가능경영 보고서를 발간했다고 밝혔다. 올해 14번째 발간으로 LG화학은 2007년부터 매년 지속가능경영 보고서를 제작해 이해관계자들과 적극 소통하고 있다. 이번 보고서에서 LG화학은 고객, 환경, 사회를 위한 혁신적 지속가능경영 성과를 공개했다. 먼저 고객에게 혁신기술을 지속 제공하기 위해 지난해 1조 1323억원 규모의 R&D 투자를 집행했다. 매출액 대비 R&D 투자규모는 4% 이상으로 특히 전지, 바이오 영역을 포함한 중장기 R&D 과제에 적극 투자하고 있다. 이를 통해 최근 전기차의 최대 단점인 긴 충전 시간을 대폭 개선할 수 있는 프리미엄 전기차용 배터리 개발에 성공했다. 이 배터리를 적용한 전기차는 약 25분 충전만으로 400km 이상 주행이 가능하다. 이외에도 3세대 전기차용 양극재, 희귀비만치료제(임상1상), 울트라씬(Ultrathin) 기저귀용 고흡수성 수지 등을 개발하는 성과를 거뒀다. 또한 LG화학은 R&D 초기 단계부터 상업화에 이르기까지 각 단계별 지식재산권(IP, Intellectual Property) 전문 인력의 지원을 통해
[FETV=김창수 기자] LG화학이 4차 산업혁명 시대를 선도하기 위해 서울대학교와 손잡고 인공지능(AI) 공동연구 등 디지털 경쟁력 강화에 나선다. 이와 관련, LG화학은 29일 서울대학교 공과대학과 디지털 전환(DX, Digital Transformation) 역량을 강화하기 위해 ‘LG화학-서울대 DX 산학협력센터’ 설립 협약식을 개최했다고 밝혔다. 이날 오전 서울대학교 공과대학에서 진행된 협약식에는 김성민 LG화학 CHO(최고인사책임자) 전무, 장성훈 경영혁신총괄 전무, 홍영준 기술기획담당 전무, 박진용 DX담당 무, 차국헌 서울대 공과대학 학장, 윤성로 공과대학 부학장 등이 참석했다. LG화학과 서울대학교는 DX 분야 산학협력 인프라를 구축해 다양한 DX 과제를 발굴해 수행하고 디지털 혁신을 선도할 우수 인재를 양성하는 등 디지털 경쟁력 강화를 위해 협력해나갈 계획이다. LG화학과 서울대는 ▲DX 산학협력 과제 추진 ▲ DX 핵심인력 양성 교육 실시 ▲ 산학장학생 제도 운영 등 3개 분야에서 협력을 약속했다. LG화학과 서울대는 생산, 품질, R&D, 마케팅 등 주요 핵심 영역에 딥러닝, 데이터 마이닝 등 디지털 기술을 적용할 수 있는 공동…
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